与一汽分手后走在下滑路上的海马汽车能翻身吗?

2021-08-10 15:02:08来源:爱百车作者:爱百车 阅读量:2

7月20日晚,海马汽车发布两则公告称,拟配售其49%股权(以下简称“一汽海马”)和50%股权(以下简称“一汽海马”)销售”)免费。转让给(以下简称“海南控股”)。

与一汽“分手”迫在眉睫。受此消息影响,7月21日开盘后不到十分钟,海马汽车就出现涨停。截至收盘,海马汽车报收5.53元/股,上涨9.94%。

对于一汽海马的退出,一汽集团表示一切以海马汽车的公告为准;海马汽车认为,这有利于其未来的发展。外界关心的是,与一汽分手后,下坡的海马车能否翻身?新能源汽车、智能汽车会成为海马汽车的救命“稻草”吗?

牵手17年,“分手”传闻已久

海马汽车在公告中表示,股权转让完成后,海马汽车仍持有一汽海马51%的股权,海南控股持有一汽海马49%的股权;本次股权转让不会对其产生影响。海马汽车对一汽海马的持股比例及控股地位不会导致公司合并财务报表范围内的公司主营业务、资产和收入发生变化。对于一汽海马的销售,海马汽车表示,股权转让完成后,海马汽车仍持有一汽海马50%的销售股权,海南控股持有一汽海马50%的销售股权。

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华北理工大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受新京报记者采访时表示,“一汽隶属于吉林省国资委。此次转让相当于吉林省国资委将这部分资产转让给海南省国资委,属于国有资产再分配,这种情况也很普遍。”

业内分析人士认为,此举与一汽集团整体上市有关。需要在整体上市前妥善解决一汽海马股权问题。虽然不涉及同业竞争,但也涉及遵守公平和关联交易。问题。

海马汽车和一汽集团的起源可以追溯到1990年代。 1992年,马自达和马自达组装和销售马自达汽车,并推出了Familia等车型。 1998年,财政部以资产转让方式将100%股权转让给一汽集团,公司名称变更为海马汽车,取得生产资质。

2000年,民营海马集团正式成立,收购*ST琼金盘,实现借壳上市; 2004年海马汽车集团股份有限公司 汽车技术研发经理,海马集团与一汽集团签署框架协议,民营海马汽车与国有一汽海南汽车于2007年合并入海南省,2007年将其持有的一汽海马2%股权转让给海马汽车。至此,海马汽车整合了一汽海马。

事实上,业内一直有传言称,一汽集团本次持有的一汽海马股份已全部清仓。去年9月,有消息称海南省政府拟收购一汽海马49%的股权,一汽将取代一汽成为一汽海马的第二大股东。一个月后,一汽退出一汽海马的消息传出。所持股份已被接管。但双方均回应称未获悉相关消息。

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“本次股权转让的完成,意味着海马汽车将真正成为海南省唯一的整车企业,海马汽车有望获得更大的自主权。”张翔分析。

双方长期存在分歧,海马体在走下坡路

“海马汽车成立之初,没有资质,只能在海南省销售汽车。在这种情况下,一汽无偿获得了49%的股权,海马汽车也获得了资质。”张翔说。

不过,值得注意的是,虽然与一汽的合作让海马获得了生产资质,但海马与一汽之间存在分歧,双方争夺控制权影响了海马的命运。海马汽车创始人兼董事长朱敬曾表示,一汽海马市场表现不佳是由产品投资失败、库存损失大、运营标准差、制度约束等多重原因造成的。产品和研发等战略决策缓慢、低效且无效。

“一汽作为一汽海马的股东期间,除了资质之外,没有对海马提供任何支持,对产品和研发的支持很少。由于体制等原因,一汽的发展海马或多或少受到了影响。”张翔说,“另外,一汽在东北,海马在南,地理位置也会对决策产生一定的影响。同时,由于体制问题,一汽的进程也比较复杂。从现在来看,如果一汽继续作为一汽海马的股东,不利于海马汽车的发展。”

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2016年,海马汽车实现年销量近22万辆,仅海马S5销量就突破10万辆。 2017年,海马汽车开始谋求“独立”,在郑州设立生产基地。同年,海马汽车实现对一汽海马的整合。

但也正是今年海马汽车走下坡路,销量逐年下滑。海马汽车年报显示,2017年,海马汽车实现全年销量140432辆,同比下降35.14%; 2018年总销量仅为67570辆,同比下滑,降幅超过50%; 2019年海马汽车 海马汽车的困境并没有好转。全年累计销量29456辆,同比下降56.41%。 2019年,海马汽车被明星戴帽子,面临退市风险。

到2020年,海马汽车全年累计销量仅为17773辆,同比下降39.66%;全年营业收入13.750亿元,同比下降70%以上,归属于母公司的净利润亏损13.350亿元。今年上半年,海马汽车预计归属于上市公司股东的净亏损将在8000万元至1.20亿元之间,而同期则为1.7280亿元。去年。

视新能源汽车和智能汽车为“稻草”,海马独立后还能站起来吗?

头戴星星戴帽子的海马也在寻求自救。在2019年强制退市风险警示实施之前,海马汽车开启了“卖卖卖”模式。变卖资产成为其自救手段之一,比如在上海和海口共卖掉了117套房子;此后6次出售资产,共出售房产300余套;同时出售海马地产30%股权,海马研发整体出售;今年2月,它以3.290亿转让其持有的海南银行7%股权。

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据新京报记者不完全统计,2019年至今,海马汽车通过出售资产累计获利约16.30亿。今年5月27日,海马汽车撤销其他风险提示海马汽车集团股份有限公司 汽车技术研发经理,股票简称由“ST海马”变更为“海马汽车”。至此,2017年和2018年连续两年遭受“退市风险警示”的海马汽车终于实现了“解封”。

除了出售资产我还能做什么?海马汽车视新能源汽车、智能汽车为救命稻草。海马集团董事长朱靖曾表示,“十四五”期间,海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车,将“优先发展智能汽车、协同电动汽车、死锁插电式混合动力汽车、深化氢汽车。”海南和河南分别规划了30万辆新能源汽车和智能汽车的产能。今年4月,海马汽车与101研究院达成合作,共同建设海南首个一体化水氢制氢高压加氢站,计划于今年10月前建成投产。 6月,海马汽车在机构调查中表示,计划在2025年推出约2500辆氢能源汽车并开展相关示范运营。

一汽退出海南对海马汽车有何影响?张翔认为,海南国资委接管海马汽车后,管理起来会更加方便。同时,作为本土唯一的整车企业,其利益相关,责任和目标一致,或将更好地支持海马汽车的发展。随着海南自贸港的建设,新能源汽车也成为重点发展的产业之一。此前,国务院印发《海南自贸港建设总体方案》,明确提出要围绕新能源汽车和智能汽车发展先进制造业。作为海南省唯一一家拥有燃油车和新能源车双生产资质的整车企业,海马汽车的优势不言而喻。据悉,海马汽车也已开始商讨海南自贸港新能源汽车发展政策。

不过,张翔认为海马自首还是比较困难的。 “目前,中国汽车产业正在升级换代,品牌过多,产能过剩。海马汽车本身技术不足,规模小。我们在升级过程中处于劣势;此次股权转让可能不是帮助海马汽车翻身的决定性因素。”

新京报记者王琳琳

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李维佳编辑,贾宁校对

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