• 首页>
  • 智能>
  • 汽车智能+变革方向:智能化、消费者、城市管理者都迫在眉睫

汽车智能+变革方向:智能化、消费者、城市管理者都迫在眉睫

2021-09-14 16:12:41来源:爱百车作者:爱百车 阅读量:0

分析背景:

汽车作为国民出行的重要工具和最重要的工业产品,在国民经济中发挥着重要作用。

如今,智能已成为汽车行业变革的重要推动力。汽车生产、销售和服务的智能化转型是汽车企业、消费者和城市管理者的迫切需要。

智能可以让车企更高效、更灵活地生产汽车产品,并通过车联网和智能技术为购车者提供长期服务;对于消费者而言,智能技术可以极大提升驾乘体验;对于城市管理者来说,智能可以让汽车更高效,减少碳排放。智能化也是调整国家和区域汽车产业竞争格局的重大机遇。

分析发现:

汽车智能+核心目的:短期内是通过智能技术提高单个节点的生产或服务能力,但核心是通过数字化平台实现服务中数据的持续采集和互通、智能技术和管理软件。数据中的迭代服务和对用户需求的洞察,最终将使数据智能成为业务的核心引擎,为用户提供更精准、更长久的服务。

汽车智能化+变革方向:智能化与数字化技术协同,精准获取运营用户,构建以用户为中心的全新商业模式,从而延长用户生命周期,创新盈利模式。随着汽车厂商多场景数据采集互通,以及生产端智能化升级改造,未来用户需求将反向驱动汽车厂商优化研发制造,最终实现C2M模式。

汽车智能+落地情况:Smart+率先在零售层面和服务层面进行了更多的尝试和落地;而国内生产端厂商与龙头特斯拉存在较大差距,在国家智能制造战略和商业模式变革的驱动下,未来几年有望快速推进。

分析建议:

汽车产业智能+尚处于起步阶段,但已经开始重构汽车产业链、竞争格局和服务模式。汽车产业链复杂、冗长、资产繁重,导致智能化可以解决每个节点上的诸多痛点,也决定了汽车智能化+需要打一场“持久战”,参与企业要做好准备持续投资,一定要大胆投资。

只有赶上智能浪潮,才能生存和升级。企业应迅速将业务迁移到线上,升级线下服务模式,创造与用户全渠道实时交互和服务的机会,在服务中合理收集用户数据,以用户为中心,以数据智能为基础构建业务。发动机型号。

分析定义:

Smart+是指数据驱动的商业发展模式,以人工智能为核心,以数据为原材料,通过精细化运营实现产业转型。在中国工业经历的“四化”(信息化、互联网化、数字化、智能化)中,Smart+包括数字数据驱动和智能AI驱动。

汽车智能+是指利用人工智能、车联网、大数据、半导体等技术,重塑汽车研发、生产、销售、服务环节和产品本身,提升汽车智能网联体验,促进消费体验升级,提升行业效率,转变商业模式。

行业现状:

智能汽车产业链_智能网联汽车产业_新能源汽车下游产业投资链

中国汽车工业已经度过了高速增长的时代,进入了短期波动和长期微观增长的时代。经过28年的持续增长,2018年和2019年中国汽车销量持续下滑,2019年降幅在主要汽车消费者中排名第二,达到-8.2%。

原因不仅与宏观经济环境有关,更根本的原因还离不开共享出行发展、用车环境恶化、人口结构变化等结构性因素的变化。推动汽车增长的核心动能发生变化,导致汽车销量出现拐点。

与此同时,汽车行业正在孕育巨大的变革机会。互联网、智能化等技术推动汽车从生产到服务的全链条转型,为汽车行业带来新的活力。国家大力推进汽车产业智能化转型,并将其作为变道超车的重大机遇。

2017年4月,工信部、国家发改委、科技部印发《汽车工业中长期发展规划》,表示将“以智能网联汽车为突破口之一,引领整个行业转型升级。”

2019年12月,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),预计到2025年,新型智能网联汽车销量将占对于 30% 的市场,它将是高度自治的。智能网联汽车在有限区域和特定场景中实现商业应用。同时,长安、福田入选国家智能制造示范单位,上汽、长城、北汽等各大汽车企业也加快了汽车智能化战略。

汽车行业智能+产业链及竞争地图:

[!--empirenews.page--]

本部分将从汽车智能+层面、智能场景、市场主体、数据架构和供应商五个部分分析国内汽车产业智能+的落地方向、产业链、竞争格局和未来趋势。

中国汽车智能+生态地图:

文末获取高清地图的方法

一、汽车智能+的三个层次

单点智能:

目前,Smart+主要致力于实现产业链某一环节服务的智能化,形成更加高效精准的服务能力,力图让服务形成闭环。由于数字化进程未完成,产业协同薄弱智能汽车产业链,汽车智能目前主要是单点智能。例如:生产过程中的产品智能组装、零售过程中的智能营销、车内语音交互。

协作智能:

智能网联汽车产业_智能汽车产业链_新能源汽车下游产业投资链

受数据互通性不完善和智能技术成熟的制约,智能技术一直未能在汽车领域实现多节点协同服务。通过云与边缘智能的协同,打通产业链和用户数据,将智能网联汽车与周边环境和商业实体连接起来。企业将具备为用户提供全生命周期服务的能力,以及更丰富的跨场景服务能力。

预测服务:

基于用户和汽车的大数据,主动发现车主和车辆的需求,提供服务。例如,根据区域需求数据,提前生产和分配各区域的车辆库存;为用户提供个性化服务,提供智能座椅调节、智能推荐周边服务、互联网内容;基于车联网和智能技术,提前发现生产设备和车辆故障,实现预测性维护。

二、汽车智慧+场景

智能制造:

汽车智能生产是指通过智能技术重塑汽车生产过程的材料检验、材料管理、零部件加工、产品装配、产品验证、产品检测、自动化物流、生产管理等环节。生产线的智能化水平是保证产品交付销售和产品快速迭代的基石。短期内,智能生产可以极大地优化汽车产品的生产效率、成本和质量;中期可支持更丰富的产品发布和轻量定制;长期支持柔性生产,通过C2M模式为用户定制汽车。完成用户需求收集、预测生产和物流,从而大幅降低车辆库存。

在智能制造的实施方面,比如特斯拉在美国和上海的工厂,生产线几乎都是由工业机器人智能制造的。并且因为疫情影响了工厂的复工,特斯拉在美国的工厂安装了更多的生产机器人。中国汽车新势力威马和小鹏也致力于通过打造全新的自动化生产线,提升生产效率,为未来产品定制化奠定基础。例如,在工厂自动化物流方面,2019年11月,宇视科技与上汽通用五菱在工厂建设了国内第一条无人物流线。实际操作时无需配置司机和安全员,减少运输人数。投入成本。

智能零售:

汽车智慧零售是利用智能技术赋能线上线下销售渠道,实现全链路业务与数据的互联互通。用户可以在营销、购车、用车的全生命周期进行精准识别和智能操作。 , 通过与购车者保持数字联系,在长期运营中创造盈利机会。

精准营销:

汽车品牌营销的主战场曾经是线下广告。随着用户催化剂向线上的迁移和线下广告的数字化,汽车品牌和经销商可以实现比以往更精准的营销。因为移动互联网和智能技术的赋能,每一次营销触动,点击扫码,注意力都会被捕捉和收集。营销不仅可以直接转化资本,数字化手段还可以对各种线上线下多媒体广告进行量化分析,匹配最优营销组合方案,通过消费者分组和用户画像,实现群推或多方位的广告投放。

智能技术可实现平台筛选、人群细分、标签选择、针对性推广、效果评估,确保筛选渠道与目标用户更相关,针对难以忍受的人群进行针对性推广,用户可在线回收留存资本,检查营销效果,属性营销效果,实现动态调整。

渠道升级与整合:

首先,对于线上渠道,AI技术可以更好的实现O2O、VR看车、用户资产评估、智能运营。其次,对于线下渠道,机器视觉技术可以捕捉、记录和识别顾客身份、访问次数等行为,统计店内客流量和顾客分布的变化,赋能店内多媒体大屏、导购机器人,或通过知识图的购物指南。汽车销售经理还可以通过人脸识别对门店人员的整个汽车销售流程进行管理。

此外,通过线上线下协同,加速购车转化。通过线上渠道的普及,消费者可以了解和了解车辆,并通过LBS门店和试驾将客户带入线下,在门店实现更好的智能体验转化,或者回归线上匹配和订购。在此过程中,基于人工智能驱动的用户资产评估和灵活的汽车销售方式,高效为客户制定定制化购车方案,降低购车门槛。

[!--empirenews.page--]

例如,2019年,人工智能厂商云从科技打造了一套基于人脸识别的汽车智能零售解决方案,以人脸为线索,串联线上线下数据。

从顾客进店那一刻起,记录顾客到店的全过程,分析店内人流,结合第三方大数据计算顾客的交易意向;整合线下广告资源,为4S店提供精准广告或效果广告渠道;并且可以管理店内员工的服务。腾讯旗下车讯达通过融合公域流量和车企自有域流量,构建多方向引流、加速转化、社交裂变、数据积累的新车购车流程。

用户操作:

智能技术还可以实时跟踪和服务用户,对已购车的长期车主进行操作。在传统的汽车销售模式中,主机厂和经销商销售车辆后,无法了解消费者的消费习惯和行为。基于车联网、汽车APP和云数据互通,“车主”变“用户”逐渐成为现实。例如,智能客户可以7*24小时实时响应用户需求; AI模型结合车辆监控数据和用户数据,主动为用户推荐车辆回收解决方案,增加用户换车机会,为车内用户推荐车后服务。

此外,由于车企通过大屏、手机或车辆上传数据,进行多场景数据的采集和交换,可以及时迭代产品,实现未来用户需求,带动车企优化研发和制造。 .

智能服务:

智能服务是将人工智能与车联网技术相结合,使车辆能够为用户实现智能服务的能力。升级包括硬件(芯片、传感器)、软件(操作系统、软件)、交互等一系列架构,使汽车具备智能驾驶和智能服务的能力,升级为可迭代的智能能够实时主动服务用户的产品。 .

智能驾驶:

借助车身上的传感器、车联网技术、高精度地图以及自动驾驶算法和控制组件,车辆具有在某些场景下自动或完全自动驾驶的能力。目前,特斯拉、小鹏、荣威等量产车型已经开始搭载L2-L3级别的自动驾驶能力,Waymo、百度Apollo、Auto X、滴滴出行等多家无人驾驶企业也开始搭载自动驾驶能力。 2018年,我们开始尝试无人载人试验。

智能交互:

语音交互,借助AI技术语音控制导航,查看胎压、油位、电量,访问互联网内容,实现空调、车窗等操作。语音操作可以提高控制效率,大大提高行车安全。驾驶员可以在驾驶时专注于观察道路,避免因实际其他操作而分心。目前,相当比例的交通事故与用户低头看手机有关。据央视调查,开车和看手机发生事故的概率是平时开车的23倍。

2014 年,特斯拉与百度合作,允许语音控制在汽车上使用。 2018年后,宝马、蔚来、理想、小鹏等越来越多的汽车品牌采用了智能语音助手。此外,科大讯飞等推出了后装硬件,让汽车获得语音交互能力。

注意力辅助系统(疲劳监测系统):

该车通过前部或后部安装配备机器视觉功能。通过监测车辆的方向盘、车道偏离、驾驶员的眼睛、心率等方式,判断驾驶员的驾驶状态和驾驶行为,进而发出驾驶提醒或安全提示,减少驾驶员疲劳和不安全操作。由于成本和成熟度问题,疲劳监测系统尚未在预装中广泛部署,但已广泛安装在长途货运车辆和公交车上。

智能汽车服务:

基于车辆和服务器的数字化、智能化升级,让车主获得智能加油充电、智能保养、智能洗车、智能停车、UBI车险,让用户在出行上更高效更省心。车辆使用过程。服务商生产效率更高,服务资源最大化,智能化可以从用户获取、服务效率、用户运营等多个维度为汽车后市场服务赋能。目前,智能加油、智能保养、智能洗车等已部分实现。例如,阿里斑马智能加油已覆盖全国3000多个加油站,ETCP智能停车平台服务超过3300万车主。随着人工智能和车联网的发展,越来越多的企业开始尝试基于使用量计费的UBI保险。评估使用和使用习惯等保险限额,将创造更公平、更准确的保险服务模式,有望颠覆目前的年度计费保险模式。目前,美国出现了Root Insurance等UBI车险独角兽,2019年上半年营业额达到2018年同期的12倍。

[!--empirenews.page--]

智能网联汽车产业_智能汽车产业链_新能源汽车下游产业投资链

跨领域合作:

通过与智能手机和智能家居的协同,可以在车外实现对车载硬件的远程控制和无缝进车,在车内可以控制家中的智能硬件,让用户实现无缝生活场景智能产品Switch之间的协作。目前,奔驰、蔚来、小鹏等品牌的部分车型可以通过车载终端或语音助手与家中的智能家电进行协作。例如,他们可以在车上控制和打开家里的扫地机器人,并可以预约家里电饭煲的烹饪时间。

汽车服务:

基于车联网和智能技术,以车载系统和语音助手为入口,为用户提供互联网内容和周边服务推荐。

2019年腾讯推出车载版微信,现在长安、广汽、长城等品牌车都上线了。 2019年7月,快手与斑马合作,将快手短视频功能集成到斑马智行3.0系统中,并安装到上汽荣威RX5 MAX智能出行娱乐系统中。 2020年第一季度,特斯拉将通过OTA向车主推送本地化游戏和视频网站。它还计划增加空气质量显示和天气预报等新功能。特斯拉CEO马斯克表示,将向第三方应用开​​放平台,模仿苹果的应用商店模式。

目前,Apple 超过 20% 的收入来自应用商店。据易观分析,车载应用数量不到200个,但随着5G的铺设以及越来越多车企和互联网企业的努力,预计2023年前后车载应用将开始爆发式增长。

快递到车:

“快递到车”是让快递员把快递送到车辆的后备箱。在此过程中,平台或消费者授予打开后备箱的临时权限。这种派送方式既能保证快递包裹第一时间签收,又能最大限度地减少快递包裹的丢失智能汽车产业链,同时免去接收快递包裹的繁琐。

从 2012 年开始,初创公司就尝试了这项服务,之后奔驰、沃尔沃、亚马逊都进入了这项服务。到2018年,服务开始加速发展,国内汽车品牌也开始实施快递到车服务。蔚来ES8上线京东物流“快递到车”服务功能。中邮快递物流与上汽合作,实现“快递到车”服务。项目落地。

三、汽车智慧+主体

Auto Intelligence+的主体可以分为OEM厂商、渠道方、售后方。整车厂主要是指生产经营汽车品牌的企业;渠道方主要是线上线下销售汽车的渠道;售后市场主要是指服务用户汽车过程中的各种需求。

车企主要分为传统车企和新车企。新造车势力的情报探索普遍优于传统车企。与特斯拉、丰田等领先的国外汽车相比,中国汽车企业的智能化水平相对落后,但中国汽车制造商也在积极尝试改变生产设备智能化、管理软件智能化、生产管理理念智能化。例如,宇视科技与上汽合作将无人驾驶应用于工厂物流,在该领域堪称全球典范。

渠道分为传统汽车经销商、新车零售平台、OEM直销渠道、二手车渠道。汽车销售参与者通过数字化手段,不断扩大在空间和时间上接触用户的能力,基于用户数据实现更精准的用户挖掘、转化和交流。线下门店将基于机器视觉和服务机器人全面升级。线上渠道也通过直播、VR看车、预售等方式发挥着越来越重要的作用。

售后市场分为能源供应、停车和清洗、维修、保险和互联网内容等参与实体。各类参与者通过数字化、智能化手段提升服务能力和效率,搭建线上平台,围绕用户需求,逐步尝试打通后市场的服务环节。

四、汽车智慧+数据架构

智能网联汽车产业_新能源汽车下游产业投资链_智能汽车产业链

Auto Intelligence+的数据架构主要分为供应仓储、产品生产、产品零售、用户和产品运营,基于智能技术对传统软硬件能力进行优化或升级,让数据在每一个生产和服务中链接可以使用 已收藏。

特别是,在用户使用汽车过程中对驾驶员和车辆数据的跟踪,将成为改写未来汽车行业竞争格局的重要生产手段。数据的持续回传,可以让售后提供更敏捷的服务响应;让渠道更准确地掌握用车者的行为习惯和用车情况,为他们制定更准确的换车方案;允许厂商根据用户建议和数据优化产品,最终实现C2M生产模式;让供应商和仓储物流根据用户需求改进零部件,实现预测性生产。

[!--empirenews.page--]

最后,车企需要搭建一个“数据中心”,实现对各种业务系统和数字化联系人的数据采集和连接,通过智能分析更好地迭代产品和运营用户。

五、汽车智慧+供应商

汽车智能+供应商,主要由三层组成:智能+服务解决方案供应商、智能+支撑技术供应商、智能+基础技术供应商。

智能+服务解决方案提供商包括智能生产解决方案、智能零售解决方案和智能服务解决方案。智能生产包括生产机器人、ERP供应商等,智能零售有线线上线下营销渠道、新零售解决方案等,智能服务 智能驾驶系统、智能座舱解决方案、智能运营、智能分析等的供应商保障智能服务。智能+支撑技术供应商包括摄像头、雷达、高精度地图、车联网等配套服务解决方案的技术供应商,以及洞察市场和运营用户的智能分析和运营商;智能+技术基础供应商主要包括人工智能技术和云服务提供商。

汽车行业的智能前景:

从目前来看,Smart+已经率先在零售和服务层面进行了更多的尝试和落地,国家智能制造战略和商业模式变革的需求也在生产端稳步推进由于汽车产业链非常复杂、冗长、资产繁重,这导致智能在每个节点都可以解决很多痛点,但也决定了汽车智能+将打一场“持久战”,参与的汽车必须使持续投资。做好准备,必须进行大胆而精准的投资。只有赶上智能浪潮的企业才能在未来生存和升级。

分析认为,随着智能化的推进,汽车产品的商业模式和汽车行业也将发生颠覆性的变化,主要表现在以下三点。

首先,汽车成为一种不断发展的智能产品,由软件定义。在智能化和车联网的共同推动下,汽车已经从出行工具升级到智能空间,汽车的驾驶和服务能力可以通过OTA升级。为了让产品与时俱进,让企业和用户直接实时连接,平台化服务将改写用户车内的服务模式。

二是服务渠道被压缩,中间环节被弱化。由于线上线下销售渠道的演进,以及汽车本身的联网,汽车销售与售后服务之间的联系将更加畅通。在销售环节,车企参与直销,将与原线下经销商展开竞争。车后服务,由于智能网联技术,可以引导用户实现维修或故障的早期发现,掌握车联网的参与者将成为重要的平台竞争者。

第三,汽车服务的概念和市场规模将大大扩大。在汽车升级为智慧空间的同时,车内的内容和所连接的周边服务将是一个巨大的蓝海市场。售后服务将从“车”中心升级为“人”和“车”双中心,服务市场规模必然大幅增长。目前,这一趋势还体现在特斯拉营收的变化上。特斯拉的服务业务从2018Q3到2019Q3翻了一番。

更多排行:汽车 人工智能 智能化技术

相关文章

  • 129军事交通学院汽车工程系:智能车的军事应用潜力

    129军事交通学院汽车工程系:智能车的军事应用潜力

    智能车及其相关技术具有重要的军事应用潜力。智能车及其技术对我国交通安全及汽车工业的发展都具有极为重要的作用。提升我国汽车电子产品和汽车产业自主创新能力具有重大的战略意义。系统的智能车研究。能车的未来发展方向代表了智能车的发展趋势。着眼未来,这种通用型方式将成为...

    阅读: 0

  • 
“世界智能网联汽车大会”新闻发布会在京召开出席

    “世界智能网联汽车大会”新闻发布会在京召开出席

    9月14日上午,“世界智能网联汽车大会”新闻发布会在北京召开。据悉,世界智能网联汽车大会将于2018年10月18日-21日在北京国家会议中心举行。本次大会的举办将打造中国与世界沟通的智能网联汽车国际平台,推动中国智能网联汽车产业更快地发展。...

    阅读: 0

  • 2021世界智能网联汽车大会将于9月在北京中国国际展览中心举办

    2021世界智能网联汽车大会将于9月在北京中国国际展览中心举办

    7月20日,“2021世界智能网联汽车大会”新闻发布会在北京召开。会议宣布,我国智能网联汽车行业最高规格的国际交流平台——2021世界智能网联汽车大会,将于9月25日-28日在北京中国国际展览中心(新馆)举办。作为世界智能网联汽车大会永久举办地,北京市顺义区在...

    阅读: 0

  • 排队洗车?价格越来越贵?你是不是也在期待着无人智能洗车机?

    排队洗车?价格越来越贵?你是不是也在期待着无人智能洗车机?

    你是不是也在期待着无人智能洗车机?停车和加油这些事情一般的创业公司很难搞定,而洗车是车后端较容易涉足参与的事情。但上门洗车因为人工成本高、服务质量存在问题,被证明是伪需求,一旦停止补贴,就难以为继。林燕介绍,目前大盒子洗车不仅仅自己投放网点,同时正逐渐帮助整个...

    阅读: 0

  • 智能小车实际上的研究价值有哪些?-乐题库

    智能小车实际上的研究价值有哪些?-乐题库

    智能小车是一个多种高新技术的集成体,它融合了机械、电子、传感器、计算机硬件、软件、人工智能等许多学科的知识,涉及到当今许多前沿领域的技术。...

    阅读: 0

  • 4S店开汽车锁,汽车遥控器钥匙,门禁卡钥匙

    4S店开汽车锁,汽车遥控器钥匙,门禁卡钥匙

    随着时代进步,交通工具也在逐渐进步,以前家里有一辆自行车就很了不起了,如今社会汽车可以说是家家有一辆,有的家庭甚至有二辆三辆,因为现在汽车是如今社会的代步工具...

    阅读: 6

  • 周景彰认证汽车专家解答(3)添加收藏)

    周景彰认证汽车专家解答(3)添加收藏)

    2、泊车辅助系统是汽车主动防撞系统在低速和城市复杂环境下的一个重要的应用,也是汽车主动防撞系统的智能化具体体现;就是关闭了的意思呀,泊车辅助系统通过安装在车身上的摄像头,超声波传感器,以及红外传感器,探测停车位置,绘制停车地图,并实时动态规划泊车路径,将汽车指...

    阅读: 0

  • 宁德时代上市龙头企业3日内股价上涨0.05%,中山公用000685

    宁德时代上市龙头企业3日内股价上涨0.05%,中山公用000685

    宁德时代上市龙头企业有:长安汽车000625:宁德时代龙头股,10月22日消息,长安汽车开盘报价19.长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌,并首次公开发布智能架构“方舟架构”。深圳能源000027:公司参股的深圳市创新投资集团有限公司持有宁...

    阅读: 0

  • 罗曼斯科技推荐滴滴智能锁,置办防盗锁(组图)

    罗曼斯科技推荐滴滴智能锁,置办防盗锁(组图)

    推荐滴滴智能锁,置办防盗锁滴滴智能锁品牌:罗曼斯以下文章详解,厂家供应防盗锁,滴滴智能锁报价,滴滴智能锁价格范围的相关信息,请保存收藏。为迎合需求群体的需求,罗曼斯科技主营的型号为滴滴锁1的滴滴智能锁将采取专卖店实体销售;招商加盟的方式进行销售,并提供陆运的物...

    阅读: 1

  • 华为常务董事、ICT产品与解决方案总裁汪涛以发布《智能世界2030》报告

    华为常务董事、ICT产品与解决方案总裁汪涛以发布《智能世界2030》报告

    基于对未来的不懈探索,过去三年,华为与业界1000多名学者、客户和伙伴深入交流,组织了2000多场研讨,参考了来自联合国、世界经济论坛、世界卫生组织等权威机构的数据、方法;来自Nature、IEEE等科学杂志、论文的线索;和相关的产业协会、咨询公司报告的洞察等...

    阅读: 0

热门文章