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1920年代大多数汽车设计的车厢式造型(1)_光明网(图)

2021-08-18 08:08:12来源:爱百车作者:爱百车 阅读量:10

>>在 1920 年代,大多数汽车被设计为货车和货车

在 1920 年代,汽车设计迎来了快速发展的黄金时期。当时大多数汽车设计的造型是这样的:

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马车和面包车的风格占据了街角的主流。例如,福特T型车在近20年的时间里,已满产1500万辆。

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大多数人认为这辆车应该是这样的,一个方形的车身,四个拱形挡泥板,一个矩形的格栅,一个矩形的玻璃,两个大圆灯——这就是1920年代的汽车的样子。就连老牌福特也拒绝创新,固执地认为车应该是T型车,车应该是黑色的。在今天看来,这是多么坚定的想法。

中秋专题页 卡通_空气动力汽车专题页_汽车之家专题页

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但是相当多的汽车工程师和设计师已经意识到,随着速度的加快,方形的车身形状产生了各种弊病,尤其是巨大的风阻对面包车造成了影响。新车造型变化势在必行。

>>Persu开始设计水滴流线车,因为雨滴落下时的风阻极低

有人开始探索新的车身,其中有罗马尼亚汽车设计师AurelPersu(1890-1977)。还有他的设计探索——PersuStreamliner水滴流线型车。

AurelPersu,出生于1890年12月26日,是上世纪的祖父级人物,经历了第一次世界大战的战争时期。他有幸活到1977年,享年87岁。看来有毕生理想的人才能长寿。

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Raindropidea,一个水滴状的创意

作为技术天才,Aurel Persu 毕业于柏林夏洛滕堡皇家技术学院(现柏林工业大学),展现出远高于同龄人的才华。 1914年,他因船体研究而获奖。德国专家委员会授予的奖章。 AurelPersu对汽车空气动力学建模的研究有着浓厚的兴趣。他认为最适合汽车的造型是水滴形设计,因为雨滴落下时的阻力系数只有0.04,非常低。

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基于水滴形理论,AurelPersu 开始创建其理论体形。这是他的原型空气流体汽车空气动力汽车专题页,名为 THEPERSUSTREAMLINER。他认为,汽车的四个轮子应该包裹在一个水滴形的车身中,以减少风阻。 1922年开始造车,一年后制造原型车。

中秋专题页 卡通_空气动力汽车专题页_汽车之家专题页

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1924年,水滴形车身设计获得德国政府颁发的专利证书。这辆车只配备了1.4L,一个20马力的发动机。即使发动机系数如此微弱,它仍然以每小时80公里的惊人速度行驶。

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PersuStreamliner 汽车造型在 1920 年代是非常科幻的前瞻性设计。前面的水滴形状大,后面的小。打开时风也很大,空间很大。像蝌蚪一样可爱。

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>>这辆车的风阻系数只有0.22

这辆车的阻力系数非常低,只有0.22。当时厢式货车的平均风阻为0.6。现在大部分车的风阻系数在0.32左右,目前只有奔驰CLA有类似的系数0.23。

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为了进一步验证PersuStreamliner的先进性能,AurelPersu亲自驾驶它从德国到罗马尼亚长途跋涉,以证明其强大的可靠性。当时,通用和福特对这款车感到震惊,并与他谈判购买其专利。但是 AurelPersu 拒绝了他们。事实证明,做一个技术狂人有其巨大的商业缺陷空气动力汽车专题页,而这种拒绝被证明是一个巨大的错误。此后,再无车企与他合作,PersuStreamliner失去了大规模产业化的宝贵机会。世界上只有一辆很有潜力的汽车被制造出来,它被悄悄地放在了罗马尼亚的博物馆里。

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为了纪念这款车,罗马尼亚还在2010年发行了邮票,纪念AurelPersu在汽车工程领域的杰出贡献。

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2014 年,美国一家高科技汽车公司取名为 PersuVentures,其名称是对 AurelPersu 的致敬。并开发了两人座三轮混合动力车,外形设计也采用了水滴形车身。

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我们一直认为西欧是德国、英国、法国、意大利等先进汽车技术的发源地。但不知道东欧也盛产动力强劲的汽车,比如捷克的斯柯达,当时也是强国。苏联汽车也是社会主义国家的强国。但今天,只有欧美日等传统国家才是汽车强国,而韩国汽车工业在过去十年中得到了发展。弱国的汽车工业终将被大国吞并。回顾汽车设计的历史,不禁感叹,迎接中国汽车设计师的黄金时代,其实才刚刚开始。每个人都应该真正感受到自己出生在一个幸运的时代——珍惜它。

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